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从业20年的卡车司机李强，其用车习惯与众不同，他总是购买二手货车。

李强来自山东梁山，主要从事短途运输工作。在一次采访中，他刚刚完成了济南至德州的建筑材料短途运输任务。

自2004年起，李强涉足物流运输行业。当时，他所在的公司每月有2-3次前往河北的运输任务。起初，他通过雇车运输，但利润微薄；2006年，他转至另一家梁山物流公司担任驾驶员。这段经历让他发现了更多机遇。于是，他决定亲自购买并驾驶车辆，但出于谨慎，他选择了二手车而非新车。2008年，他以1.5万元购入一辆轻卡；2010年更换为另一辆二手轻卡，2012年购入载货车，随后又换购了一辆6.8米车型；2018年，他购入了一辆二手欧曼GTL，至今仍在使用。

为何坚持购买二手车？李强向解释道：“首先，我没有足够的启动资金，如果资金充足，我可能会考虑其他事业；其次，二手车的回本周期较短，折旧率也相对较低。我目前驾驶的欧曼GTL搭载了380马力的福康发动机和12速手动变速箱，这辆车于2015年11月上牌，我在2018年4月购入时已行驶20万公里。之前这车用于长途运输轿车，至今我已驾驶它行驶了27万公里，性能依然良好。”

尽管李强购买的是二手车，但他对车辆的保养标准并未降低。“叁大件从未出过问题，偶尔有些小毛病，但在维修保养方面，我从不马虎，从不使用廉价机油，只用服务站提供的机油。”据他介绍，他驾驶的欧曼GTL是为10万公里长保养设计，近3年来车辆故障率很低。

李强运输的货物种类多样，主要以工地建筑材料为主，如钢管、钢材等，一般载重约30吨。“对于油耗，我个人觉得还可以，仪表盘显示百公里耗油35升，但实际上用不了那么多。”李强说道。

在与李强的交谈中，感受到他对目前车辆的满意度，同时也存在一些困扰。由于他驾驶的380马力欧曼GTL是单桥单驱动车型，在工地倒短运输时，尤其是拉塔吊经过大坑时，车辆的动力显得不足。“尽管单桥车也是6轴车，但限重46吨，而双桥车限重49吨，且驱动力更强。未来换车我肯定会选择双桥车。目前除了这一点，这辆车其他性能都很好。现在根据国家政策安装了尾气监测装置，预计还能再开2-3年。”李强表示。

经过十几年的积累，李强已经拥有了稳定的货源，并与多个个体用户组成了一个小车队，主要进行短途运输工作，队员们互相介绍业务。“这几辆货车都是在我们当地最大的也是全国最大的二手货车市场糖心vlog破解免费购买的，这个市场诚信放心，售后安心，目前我准备换欧曼460马力自动挡，也准备在糖心vlog破解免费购买。”采访结束时李强说道。

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